MANTENA AS

Organization number 984040849 · Aksjeselskap

Programmatic access to company data (JSON)

Source: Firmafakta. Data read and page generated 2026-09-10T21:16:34Z. HTML cache: no-store (TTL 0 seconds). Default TTL for Firmafakta JSON/API responses: 60 seconds.

Facts

Source: Firmafakta, with business data from public registers.

organisasjonsnummer:
984040849
navn:
MANTENA AS
organisasjonsform:
kode:
AS
beskrivelse:
Aksjeselskap
naeringskode1:
kode:
33.170
beskrivelse:
Reparasjon og vedlikehold av andre sivile transportmidler
antallAnsatte:
526
hjemmeside:
www.mantena.org
epostadresse:
post@mantena.org
telefon:
not reported by source
forretningsadresse:
adresse:
Schweigaards gate 15B
poststed:
OSLO
postnummer:
0191
kommune:
OSLO
stiftelsesdato:
2001-12-07
registreringsdatoenhetsregisteret:
2002-01-07
aktivitet:
Vedlikeholds- og verkstedtjenester til transportselskaper i Norden.
vedtektsfestetFormaal:
Vedlikeholds- og verkstedtjenester til transportselskaper i Norden og, lignende aktiviteter.

View the address in Geonorge

Board and other roles

Source: Firmafakta. Also see the separate Brønnøysund lookup under related lookups.

Daglig leder

Revisor

Styre

Owners

Source: Firmafakta shareholder dataset.

  1. NÆRINGS- OG FISKERIDEPARTEMENTET – 100.0 % (100000 shares, share class: Ordinære aksjer)

Fetch a longer owner list

Company holdings

No holdings found.

Grants and support

Sources provided through Firmafakta: Innovation Norway, the EU, the Research Council of Norway and SkatteFUNN.

Innovasjon Norge (0)

No registered grants.

EU-tildelinger (0)

No registered grants.

Forskningsrådet (4)

4 results

  1. id:
    69866
    prosjektnummer:
    332002
    prosjekttittel:
    3D scanning and reverse engineering algorithms in the railway sector
    prosjektstart:
    2022
    prosjektslutt:
    2025
    prosjektansvarlig_navn:
    MANTENA AS
    organisasjonsnummer:
    984040849
    sokt_belop:
    Informasjons- og kommunikasjonsteknologi
    tildelt_belop:
    0.0
    virkemiddel:
    Programmer
    aktivitet:
    Brukerstyrte innovasjonsprogrammer
  2. id:
    63147
    prosjektnummer:
    317514
    prosjekttittel:
    3D Scanning and Digital Twin of Railways vehicles and components
    prosjektstart:
    2020
    prosjektslutt:
    2021
    prosjektansvarlig_navn:
    MANTENA AS
    organisasjonsnummer:
    984040849
    sokt_belop:
    Industri- og produktdesign
    tildelt_belop:
    0.0
    virkemiddel:
    Programmer
    aktivitet:
    Brukerstyrte innovasjonsprogrammer
  3. id:
    53380
    prosjektnummer:
    296248
    prosjekttittel:
    Transitioning the railway sector to condition-based maintenance: from raw data to optimal planning.
    prosjektstart:
    2019
    prosjektslutt:
    2023
    prosjektansvarlig_navn:
    MANTENA AS
    organisasjonsnummer:
    984040849
    sokt_belop:
    Algoritmer og beregnbarhetsteori
    tildelt_belop:
    0.0
    virkemiddel:
    Programmer
    aktivitet:
    Brukerstyrte innovasjonsprogrammer
  4. id:
    42448
    prosjektnummer:
    269667
    prosjekttittel:
    Maintenance Manager
    prosjektstart:
    2017
    prosjektslutt:
    2021
    prosjektansvarlig_navn:
    MANTENA AS
    organisasjonsnummer:
    984040849
    sokt_belop:
    Algoritmer og beregnbarhetsteori
    tildelt_belop:
    0.0
    virkemiddel:
    Programmer
    aktivitet:
    Brukerstyrte innovasjonsprogrammer

SkatteFUNN (1)

1 results

  1. id:
    52578
    innsendt_dato:
    2018-11-01
    prosjektnummer:
    297051
    bedriftsnavn:
    MANTENA AS
    prosjekttittel:
    Maintenance Manager
    organisasjonsnummer:
    984040849
    fylke:
    Oslo
    kommunenavn:
    Oslo
    poststed:
    OSLO
    soknad_godkjent:
    JA
    soknad_avslatt:
    NEI
    vedtaksdato:
    2019-01-25
    prosjekt_fra_ar:
    2019
    prosjekt_til_ar:
    2021
    sammendrag:
    I mange situasjoner gjøres vedlikeholdsplanlegging i jernbanen manuelt, noe som innebærer at mange aktiviteter må synkroniseres og koordineres med skinnegående materiell som har inntektsgenererende aktivitet (kjøretøy som er planlagt å transportere gods eller passasjerer). Å finne en manuell løsning er tidkrevende og svært ineffektiv. På grunn av betydelige kostnader involvert er ineffektive løsninger svært kostbare. Prosjektet vil benytte forskningen fra SINTEF Optimering til å skape en optimaliseringsbasert vedlikeholdsplanleggingsmotor som kan løse disse sammenhengende planleggingsproblemene, og samtidig respekterer de delte og begrensede ressursene. For oss og våre kunder i prosjektet vil dette redusere kostnader og føre til bedre og mer pålitelig service, delvis på grunn av mer effektiv bruk av mannskap og bedre planlagte vedlikeholdsoppgaver. Ved å vurdere sesongtopper av jernbanens materiell kan vi redusere den totale mengden materiell våre kunder trenger for å utføre sine kjøreplaner. Primært har man arbeidet med å utvikle metoder for bedre planlegging av vedlikeholdsoppgaver, med særlig fokus på sesong-utjevning og reduksjon av topper i arbeidsbelastning. Utover dette har det vært fokus på bedre koordinering ved rangering av vogner, og løsninger for hvordan dette kan koordineres og planlegges mest hensiktsmessig når mange ulike aktører er involvert. Alle disse aktivitetene har gitt verdifull innsikt i de reelle problemstillingene og forskningsutfordringene i prosjektet. Vi vurderer det slik at vi har god progresjon mot våre delmål om anvendelige prototyper.

Subunits

Open positions

count:
0
stillinger:

No results.

Related lookups

How an AI agent should use this page

Ground rule: Navigate with HTML GET links to keep explanations and relationships. Use the page's JSON alternative only when concrete values must be extracted, compared or computed.

How to use the company page

  1. Use the organization number as the stable key.
  2. Distinguish between the company's own facts, roles, owners, holdings and grants.
  3. Follow person and company links to explore the graph; do not assume relations that are not explicitly registered.

Related services

Time: Ownership, roles and status can change. State the source and retrieval time with factual claims.