{"source":"doffin","operation":"search_doffin","parameters":{"query":"SAMFERDSELSDEPARTEMENTET","limit":25,"offset":0},"data":{"total_count":201,"hits":[{"id":"2026-117150","buyer":[{"id":"090a3039add69591d075c59809b1f853","organization_id":"972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}],"heading":"Anskaffelse av avisdistribusjon","description":"Konkurransen gjelder avtaler om plikt til \u00e5 levere aviser i abonnement p\u00e5 steder uten annen avisdistribusjon, i henhold til lov om posttjenester av 4. september 2015 nr. 91 (\u00abPostloven\u00bb) \u00a7\u00a7 6 og 7 annet ledd, jf. forskrift om post av 18. september 2015 nr. 1063 (\u00abPostforskriften\u00bb) \u00a7 19.\n\nTjenesten karakteriseres som en tjeneste av allmenn \u00f8konomisk betydning. Innkj\u00f8pet gjennomf\u00f8res i tr\u00e5d med E\u00d8S-avtalens regler om offentlig st\u00f8tte og de s\u00e5kalte Altmark-kriteriene.\nSamferdselsdepartementet (\u00abOppdragsgiver\u00bb) skal anskaffe avisdistribusjon p\u00e5 tre faste ukedager (tirsdager, torsdager og fredager). Det skal leveres slike tjenester i det geografiske omr\u00e5det angitt i Kravspesifikasjonene i Vedlegg 1.3 og 2.3 - Punkt 3 (\u00abDet Geografiske Omr\u00e5det\u00bb). Det Geografiske Omr\u00e5det er inndelt i to leveringsomr\u00e5der, leveringsomr\u00e5de B som utgj\u00f8r delkontrakt 1 og leveringsomr\u00e5de C som utgj\u00f8r delkontrakt 2. Vedlegg A utgj\u00f8r det samlede dekningsomr\u00e5det for delkontrakt 1 og 2. Dermed vil Oppdragsgiver inng\u00e5 to avtaler totalt sett.\nLeverand\u00f8ren kan levere tilbud p\u00e5 delkontrakter i begge leveringsomr\u00e5dene, men det m\u00e5 v\u00e6re separate tilbud, jf. punkt 1.4 i konkurransegrunnlaget.","location_id":["anyw"],"estimatedValue":{"currencyCode":"NOK","amount":1000000000.0},"type":"ANNOUNCEMENT_OF_COMPETITION","allTypes":["COMPETITION","ANNOUNCEMENT_OF_COMPETITION"],"status":"ACTIVE","issueDate":"2026-11-04T13:22:59Z","deadline":"2026-11-19T11:00:00Z","sentToTed":true,"publicationDate":"2026-11-04","placeOfPerformance":["Ikke stedbunden"],"procurementStrategicLabels":[]},{"id":"2026-116980","buyer":[{"id":"090a3039add69591d075c59809b1f853","organization_id":"972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}],"heading":"Invitasjon til markedsdialog - Drift av regionale flyruter i Nord-Norge og helikopterruten V\u00e6r\u00f8y\u2013Bod\u00f8 1. november 2028 \u2013 31.oktober 2033","description":"I forbindelse med utl\u00f8pet av dagens avtaler om drift av regionale flyruter i Nord-Norge i perioden 1. april 2024 \u2013 31. oktober 2028 og drift av helikopterruten V\u00e6r\u00f8y\u2013-Bod\u00f8 i perioden 1. august 2024 \u2013 31. oktober 2028, har Samferdselsdepartementet igangsatt arbeidet med nye konkurranser om regionale ruteflyginger i Nord-Norge og om drift av helikopterruten V\u00e6r\u00f8y\u2013Bod\u00f8, begge med kontraktsoppstart 1. november 2028. Departementet gjennomf\u00f8rer for tiden h\u00f8ring av en transportfaglig utredning, jf. lenke:\n\nH\u00f8ring - Ny konkurranse om regionale ruteflyginger i Nord-Norge fra 1. november 2028 - regjeringen.no\n\nSamferdselsdepartementet inviterer alle potensielle tilbydere, norske og\nutenlandske, til markedsdialog p\u00e5 administrativt niv\u00e5, for \u00e5 diskutere forhold knyttet til den kommende konkurransen. Form\u00e5let med markedsdialogen er \u00e5:\n\u2022 informere om de kommende konkurransene\n\u2022 hente inn innspill til utformingen av sentrale konkurranse- og kontraktsforhold","location_id":["anyw"],"estimatedValue":{"currencyCode":"NOK","amount":1000000.0},"type":"ADVISORY_NOTICE","allTypes":["PLANNING","ADVISORY_NOTICE"],"status":null,"issueDate":"2026-10-30T07:46:59Z","deadline":null,"sentToTed":true,"publicationDate":"2026-11-02","placeOfPerformance":["Ikke stedbunden"],"procurementStrategicLabels":[]},{"id":"2026-115562","buyer":[{"id":"090a3039add69591d075c59809b1f853","organization_id":"972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}],"heading":"Evaluering av eiendomsvirksomheten i Bane NOR","description":"Samferdselsdepartementet \u00f8nsker \u00e5 gjennomf\u00f8re en evaluering av eiendomsvirksomheten i BN-konsernet. Hensikten er \u00e5 styrke departementets grunnlag for eierstyring av omr\u00e5det, og gi et oppsummert kunnskapsgrunnlag om dagens virksomhet. \nEvalueringen skal:\n- Vurdere hvordan eiendomsportef\u00f8ljen har utviklet seg fra 2017 til i dag, herunder sammensetningen av kommersiell og ikke-kommersiell eiendomsvirksomhet, og i hvilken grad utviklingen underst\u00f8tter statens m\u00e5l som eier og de transportpolitiske m\u00e5lene\n- Beskrive og vurdere organisering og styring i konsernet, herunder rolle- og ansvarsdelingen mellom Bane NOR SF og Bane NOR Eiendom AS, hvordan kritiske jernbaneeiendommer er organisert og styres, og risikoeksponeringen dette inneb\u00e6rer for staten\n- Vurdere Bane NORs prinsipper for verdirealisering og utbytteevne fra kommersiell eiendom opp mot statens m\u00e5l som eier, og om departementets gjeldende utbyttepolitikk er hensiktsmessig innrettet\n- Gjennomf\u00f8re en benchmarking hvor totalavkastning, kapitalstruktur og organisering sammenlignes med relevante eiendomsselskaper \n- Vurdere i hvilken grad Bane NORs eiendomsvirksomhet bidrar til de sektorpolitiske m\u00e5lene og hvordan selskapet balanserer kommersielle m\u00e5l og sektorpolitiske hensyn, herunder gjennom casestudier av Oslo S, Stavanger S, Trondheim S og Skien S\n- Vurdere hvordan Bane NOR SF og Bane NOR Eiendom AS samhandler med Jernbanedirektoratet, fylkeskommuner og kommuner i utviklingen av knutepunkter, med utgangspunkt i casestudiene\n\nStortingets behandling av Riksrevisjonens unders\u00f8kelse vil antakelig finne sted h\u00f8sten/vinteren 2026. Oppdragsgiver forbeholder seg retten til ev. \u00e5 tilf\u00f8ye ytterligere problemstillinger i tr\u00e5d med kontraktens overordnede karakter i lys av Stortingets behandling, i samr\u00e5d med leverand\u00f8r. \n\nF\u00f8rsteutkast til rapport skal leveres innen 9. mars 2027. Endelig leveringsfrist for avtalen er 22. april 2027. \n\n\u00d8vre \u00f8konomisk ramme for anskaffelsen er 3 mill. kroner. ekskl. mva.","location_id":["anyw"],"estimatedValue":{"currencyCode":"NOK","amount":3000000.0},"type":"ANNOUNCEMENT_OF_COMPETITION","allTypes":["COMPETITION","ANNOUNCEMENT_OF_COMPETITION"],"status":"ACTIVE","issueDate":"2026-10-06T06:38:08Z","deadline":"2026-11-09T11:00:00Z","sentToTed":true,"publicationDate":"2026-10-07","placeOfPerformance":["Ikke stedbunden"],"procurementStrategicLabels":[]},{"id":"2026-106842","buyer":[{"id":"090a3039add69591d075c59809b1f853","organization_id":"972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}],"heading":"Gjennomgang av utsettelse av dobbeltspor mot Hamar og l\u00e6ring p\u00e5 tvers av store investeringsprosjekter","description":"Samferdselsdepartementet viser til forsinkelsen knyttet til prosjektet S\u00f8rli-\u00c5kersvika og ev. konsekvenser for utbygging av Hamar stasjon. Departementet vil som en oppf\u00f8lging av dette gjennomf\u00f8re en ekstern gjennomgang med hovedform\u00e5l \u00e5 identifisere l\u00e6ringspunkter. Gjennomgangen best\u00e5r av to deler, men leveres samlet.\n\nDen f\u00f8rste delen skal kartlegge og evaluere beslutningsprosesser og informasjonsflyt knyttet til forsinkelsen av prosjektet S\u00f8rli-\u00c5kersvika og ev. konsekvenser for utbygging av Hamar stasjon. Gjennomgangen skal:\n\u2022 Vurdere om beslutnings- og avtaleprosess, samt informasjonsflyt har v\u00e6rt i tr\u00e5d med gjeldende retningslinjer, avtaler, omforente prosesser og styringssystem , b\u00e5de internt i Bane NOR, mellom Bane NOR og Jernbanedirektoratet og internt i Jernbanedirektoratet\n\u2022 Vurdere om det er behov for \u00e5 justere retningslinjene og styringssystemet og/eller gjennomf\u00f8re tiltak for \u00e5 sikre bedre etterlevelse i Bane NOR og Jernbanedirektoratet\n\u2022 Identifisere l\u00e6ringspunkter\n\nDen andre delen skal evaluere om Bane NOR sine interne styringssystemer (inkl. prosjektmodell) er tilstrekkelig for \u00e5 sikre kontroll med kostnader, risiko og fremdrift i store utbyggingsprosjekter. Gjennomgangen skal rettes inn mot f\u00f8lgende tre case \u2013 utbygging av Dovrebanen, Tr\u00f8nderbanen og Vestfoldbanen. Gjennomgangen skal videre kartlegge og vurdere hvordan anbefalingene fra relevante gjennomganger de senere \u00e5rene, herunder Follobane-gjennomgangen fra 2023  og Riksrevisjonens rapport fra 2024  om bl.a. investeringsprosjekter, har v\u00e6rt fulgt opp, om tiltakene som ble iverksatt er tilstrekkelige og om det er behov for andre/nye tiltak for \u00e5 b\u00f8te p\u00e5 utfordringene med forsinkelser og \u00f8kende kostnader i store investeringsprosjekter.\n\nF\u00f8rsteutkast til rapport skal leveres innen 14. august 2026, og endelig rapport leveres innen 4. september 2026.\n\n\u00d8vre \u00f8konomisk ramme er 4 mill. kroner ekskl. mva.","location_id":["anyw"],"estimatedValue":{"currencyCode":"NOK","amount":4000000.0},"type":"ANNOUNCEMENT_OF_CONCLUSION_OF_CONTRACT","allTypes":["ANNOUNCEMENT_OF_CONCLUSION_OF_CONTRACT","RESULT"],"status":null,"issueDate":"2026-04-15T06:59:02Z","deadline":"2026-09-04T00:00:00Z","sentToTed":true,"publicationDate":"2026-04-16","placeOfPerformance":["Ikke stedbunden"],"procurementStrategicLabels":[]},{"id":"2026-106409","buyer":[{"id":"090a3039add69591d075c59809b1f853","organization_id":"972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}],"heading":"Eksterne kostnader ved transport","description":"Departementene \u00f8nsker en oppdatering av T\u00d8I-rapport 1704/2019 Eksterne kostnader ved transport i Norge, med fokus p\u00e5 veitransport. \nMarginale eksterne kostnader (MEK) er de kostnadene trafikantene p\u00e5f\u00f8rer andre. For eksempel f\u00f8rer vegtrafikk til st\u00f8y som kan gi d\u00e5rligere nattes\u00f8vn. En ekstra bilist i rushtiden kan f\u00f8rer til forsinkelse for de \u00f8vrige trafikantene. En trafikkulykke kan b\u00e5de gi interne kostnader (egen skade p\u00e5 kropp eller bil) og eksterne kostnader ved for eksempel behandling i helsevesenet og produksjonstap for samfunnet ved bortfall fra arbeid og sykemelding. Veitrafikken sliter ogs\u00e5 p\u00e5 veiene og tilf\u00f8rer svevest\u00f8v og mikroplast til milj\u00f8et. MEK inng\u00e5r som en sentral del av samfunns\u00f8konomiske analyser i transportsektoren og brukes som bakgrunn for avgiftsfastsettelse. \n\nEndelig leveringsfrist for avtalen er 31.08.2026. \n\nAnsl\u00e5tt verdi for anskaffelsen er NOK 1,2 millioner ekskl. mva.","location_id":["anyw"],"estimatedValue":{"currencyCode":"NOK","amount":1200000.0},"type":"ANNOUNCEMENT_OF_COMPETITION","allTypes":["COMPETITION","ANNOUNCEMENT_OF_COMPETITION"],"status":"EXPIRED","issueDate":"2026-04-08T08:50:42Z","deadline":"2026-04-30T10:00:00Z","sentToTed":false,"publicationDate":"2026-04-09","placeOfPerformance":["Ikke stedbunden"],"procurementStrategicLabels":[]},{"id":"2026-105460","buyer":[{"id":"090a3039add69591d075c59809b1f853","organization_id":"972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}],"heading":"Kj\u00f8p av posttjenester","description":"Det er i dag ulike l\u00f8sninger og ruter for levering av brev, pakker og aviser. Departementet vil vurdere mulighetene for bedre samordning av disse tjenestene. Der det ikke er kommersielt l\u00f8nnsomt \u00e5 levere postsendinger, b\u00f8r leveringen i st\u00f8rre grad enn i dag samkj\u00f8res og effektiviseres. \n\nFor \u00e5 ivareta gode posttjenester og effektiv bruk av statlige ressurser, \u00f8nsker departementet dialog med akt\u00f8rer som leverer brev, pakker, aviser eller andre postrelaterte tjenester eller logistikktjenester, eller som er interessert i \u00e5 gj\u00f8re det i fremtiden. Form\u00e5let med dialogen er \u00e5 innhente informasjon om tjenester og akt\u00f8rer i og utenfor postmarkedet. Informasjonen skal danne grunnlaget for departementets vurdering av innretning av fremtidig kj\u00f8p av posttjenester, herunder hvilke posttjenester staten m\u00e5 kompensere for \u00e5 opprettholde og i hvilket omfang. Informasjonen skal ogs\u00e5 bidra til at staten ikke gjennomf\u00f8rer tiltak som p\u00e5virker velfungerende deler av markedet i negativ retning. \n\nSamferdselsdepartementet planlegger \u00e5 innf\u00f8re en ny ordning om leveringspliktige posttjenester fra 1. juli 2027. \n\nDialogen skal gi oppdragsgiver kunnskap om:\nKonkurransesituasjonen - hvor mange leverand\u00f8rer er det, er de sm\u00e5 eller store?\nHvordan er modenheten i markedet?\nHva skjer p\u00e5 sikt? Hva er trendene?\nHvilke muligheter som finnes.\nHva er mulighetene for innovasjon, herunder nye klima- og energil\u00f8sninger.\nHvilke krav som kan v\u00e6re konkurransehemmende.\nHvordan leverand\u00f8ren kan dokumentere oppfyllelse av eventuelle krav og kriterier\nHva som kan stimulere til konkurranse.\nHva som kan v\u00e6re kostnadsdrivende.\nHva som kan bidra til lavere livssykluskostnader (for eksempel lavere bruks- og driftsutgifter)\nHvordan konkurransen b\u00f8r gjennomf\u00f8res.\nSp\u00f8rsm\u00e5l i forbindelse med dialogen kan rettes p\u00e5 e-post til Karl-Fartein.Nordling@sd.dep.no. \n\nInnspillsnotatet sendes p\u00e5 e-post til Karl-Fartein.Nordling@sd.dep.no, ikke i KGV.\n\nFrist for innlevering av innspillsnotat er 7. april 2026 kl 12:00.","location_id":["anyw"],"estimatedValue":{"currencyCode":"NOK","amount":100000.0},"type":"ADVISORY_NOTICE","allTypes":["PLANNING","ADVISORY_NOTICE"],"status":null,"issueDate":"2026-03-19T11:45:59Z","deadline":null,"sentToTed":true,"publicationDate":"2026-03-20","placeOfPerformance":["Ikke stedbunden"],"procurementStrategicLabels":[]},{"id":"2026-104463","buyer":[{"id":"090a3039add69591d075c59809b1f853","organization_id":"972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}],"heading":"Tilbud og ettersp\u00f8rsel etter kommersielle piloter i Norge frem mot 2040","description":"Form\u00e5let med denne anskaffelsen er \u00e5 f\u00e5 gjennomf\u00f8rt en analytisk studie av fremtidig ettersp\u00f8rsel og tilbud av kommersielle piloter i norsk luftfartsindustri frem mot 2040. Studien skal gi Samferdselsdepartementet en samlet vurdering av om norsk luftfartsn\u00e6ring vil ha tilgang til et tilstrekkelig antall kvalifiserte piloter i \u00e5rene fremover.\n\nOppdraget omfatter kommersiell fly- og helikoptertrafikk og inkluderer en vurdering av pilotbehovet under alternative trafikkscenarier, samt det forventede tilbudet av piloter, med hensyn til aldersstruktur, pensjoneringsm\u00f8nstre og utdannet kandidatvolum.\n\nStudien skal ogs\u00e5 omfatte en overordnet vurdering av pilotutdanningskapasiteten i Norge og sentrale faktorer som kan p\u00e5virke langsiktig rekruttering.\n\nAnskaffelsen best\u00e5r av \u00e9n enkelt kontrakt og er ikke delt inn i delkontrakter.\n\nAnskaffelsen skal resultere i en sluttrapport som skal leveres innen 30. september 2026.\n\nDen ansl\u00e5tte verdien av anskaffelsen er 300\u202f000 kroner ekskl. mva. Dette estimatet er ikke bindende for oppdragsgiver.\n\nFor n\u00e6rmere informasjon om anskaffelsens omfang og innhold vises det til bilag 1.","location_id":["anyw"],"estimatedValue":{"currencyCode":"NOK","amount":300000.0},"type":"ANNOUNCEMENT_OF_COMPETITION","allTypes":["COMPETITION","ANNOUNCEMENT_OF_COMPETITION"],"status":"EXPIRED","issueDate":"2026-03-04T15:54:09Z","deadline":"2026-03-26T11:00:00Z","sentToTed":true,"publicationDate":"2026-03-06","placeOfPerformance":["Ikke stedbunden"],"procurementStrategicLabels":[]},{"id":"2026-103293","buyer":[{"id":"090a3039add69591d075c59809b1f853","organization_id":"972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}],"heading":"Rammeavtale om tjenester innen \u00f8konomiske analyser og r\u00e5dgivning","description":"Samferdselsdepartementet \u00f8nsker \u00e5 inng\u00e5 en rammeavtale om \u00f8konomiske r\u00e5dgivningstjenester. R\u00e5dgivningstjenestene skal i hovedsak v\u00e6re til st\u00f8tte for forvaltningen av statens avtaler om kj\u00f8p av innenlandske flyruter (FOT-ruter), Kystruten Bergen\u2013Kirkenes leveringspliktige posttjenester og avisdistribusjon, men kan ogs\u00e5 benyttes p\u00e5 andre omr\u00e5der innen seksjonens eller avdelingens ansvarsomr\u00e5de.\n\nHovedform\u00e5let med rammeavtalen er \u00e5 sikre departementet tilgang til relevant \u00f8konomisk kompetanse som kan underst\u00f8tte en effektiv og hensiktsmessig forvaltning av kj\u00f8psavtalene, i tr\u00e5d med gjeldende regelverk for offentlige anskaffelser og statsst\u00f8tte. Leveransene skal kunne inkludere samfunns\u00f8konomiske og bedrifts\u00f8konomiske vurderinger, med s\u00e6rlig vekt p\u00e5 nytte-kost-analyser, brukereffekter, milj\u00f8virkninger og transporttilbudets rolle i det helhetlige transportsystemet.\n\nBistanden kan blant annet omfatte analyser av gjeldende avtaler og rapportering, samfunns\u00f8konomiske utredninger, bedrifts- og finans\u00f8konomiske vurderinger, markeds- og konkurranseforhold, vurdering av milj\u00f8krav og teknologiske endringer, samt st\u00f8tte til anskaffelsesprosesser og kontraktsoppf\u00f8lging. Leverand\u00f8ren skal s\u00e5 langt som mulig kvantifisere virkninger og gi klare faglige anbefalinger.\n\nRammeavtalen inng\u00e5s for en periode p\u00e5 2 \u00e5r fra kontraktssignering, med opsjon p\u00e5 forlengelse av ett \u00e5r av gangen i inntil 2 \u00e5r. Maksimal kontraktslengde er 4 \u00e5r. Rammeavtalens \u00f8konomiske omfang ansl\u00e5s \u00e5 v\u00e6re mellom 5 000 000 og 6 000 000 kroner ekskl. mva. basert p\u00e5 erfaringer fra lignende rammeavtaler tidligere, og maksimalt 8 000 000 kroner ekskl. mva. Estimatet er ikke bindende for oppdragsgiver. Det foreligger ikke kj\u00f8psplikt for oppdragsgiver p\u00e5 rammeavtalen og den er ikke eksklusiv.\n\nDepartementet tar sikte p\u00e5 \u00e5 inng\u00e5 parallelle rammeavtaler med to leverand\u00f8rer, der leverand\u00f8r nr. 1 i all hovedsak vil v\u00e6re hovedleverand\u00f8r. Oppdragsgiver vil tildele kontrakter under rammeavtalen i tr\u00e5d med prosedyrer beskrevet i rammeavtalens bilag 2.","location_id":["anyw"],"estimatedValue":{"currencyCode":"NOK","amount":8000000.0},"type":"ANNOUNCEMENT_OF_CONCLUSION_OF_CONTRACT","allTypes":["ANNOUNCEMENT_OF_CONCLUSION_OF_CONTRACT","RESULT"],"status":null,"issueDate":"2026-02-17T11:06:06Z","deadline":"2030-02-28T00:00:00Z","sentToTed":true,"publicationDate":"2026-02-18","placeOfPerformance":["Ikke stedbunden"],"procurementStrategicLabels":[]},{"id":"2026-102498","buyer":[{"id":"090a3039add69591d075c59809b1f853","organization_id":"972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}],"heading":"Gjennomgang av utsettelse av dobbeltspor mot Hamar og l\u00e6ring p\u00e5 tvers av store investeringsprosjekter","description":"Samferdselsdepartementet viser til forsinkelsen knyttet til prosjektet S\u00f8rli-\u00c5kersvika og ev. konsekvenser for utbygging av Hamar stasjon. Departementet vil som en oppf\u00f8lging av dette gjennomf\u00f8re en ekstern gjennomgang med hovedform\u00e5l \u00e5 identifisere l\u00e6ringspunkter. Gjennomgangen best\u00e5r av to deler, men leveres samlet.\n\nDen f\u00f8rste delen skal kartlegge og evaluere beslutningsprosesser og informasjonsflyt knyttet til forsinkelsen av prosjektet S\u00f8rli-\u00c5kersvika og ev. konsekvenser for utbygging av Hamar stasjon. Gjennomgangen skal:\n\u2022 Vurdere om beslutnings- og avtaleprosess, samt informasjonsflyt har v\u00e6rt i tr\u00e5d med gjeldende retningslinjer, avtaler, omforente prosesser og styringssystem , b\u00e5de internt i Bane NOR, mellom Bane NOR og Jernbanedirektoratet og internt i Jernbanedirektoratet\n\u2022 Vurdere om det er behov for \u00e5 justere retningslinjene og styringssystemet og/eller gjennomf\u00f8re tiltak for \u00e5 sikre bedre etterlevelse i Bane NOR og Jernbanedirektoratet\n\u2022 Identifisere l\u00e6ringspunkter\n\nDen andre delen skal evaluere om Bane NOR sine interne styringssystemer (inkl. prosjektmodell) er tilstrekkelig for \u00e5 sikre kontroll med kostnader, risiko og fremdrift i store utbyggingsprosjekter. Gjennomgangen skal rettes inn mot f\u00f8lgende tre case \u2013 utbygging av Dovrebanen, Tr\u00f8nderbanen og Vestfoldbanen. Gjennomgangen skal videre kartlegge og vurdere hvordan anbefalingene fra relevante gjennomganger de senere \u00e5rene, herunder Follobane-gjennomgangen fra 2023  og Riksrevisjonens rapport fra 2024  om bl.a. investeringsprosjekter, har v\u00e6rt fulgt opp, om tiltakene som ble iverksatt er tilstrekkelige og om det er behov for andre/nye tiltak for \u00e5 b\u00f8te p\u00e5 utfordringene med forsinkelser og \u00f8kende kostnader i store investeringsprosjekter.\n\nF\u00f8rsteutkast til rapport skal leveres innen 14. august 2026, og endelig rapport leveres innen 4. september 2026.\n\n\u00d8vre \u00f8konomisk ramme er 4 mill. kroner ekskl. mva.","location_id":["anyw"],"estimatedValue":{"currencyCode":"NOK","amount":4000000.0},"type":"ANNOUNCEMENT_OF_COMPETITION","allTypes":["COMPETITION","ANNOUNCEMENT_OF_COMPETITION"],"status":"AWARDED","issueDate":"2026-02-03T19:00:11Z","deadline":"2026-03-05T11:00:00Z","sentToTed":true,"publicationDate":"2026-02-05","placeOfPerformance":["Ikke stedbunden"],"procurementStrategicLabels":[]},{"id":"2026-102466","buyer":[{"id":"090a3039add69591d075c59809b1f853","organization_id":"972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}],"heading":"Utredning av statens kj\u00f8p av regionale flyruter i Nord-Norge","description":"I forbindelse med neste avtaleperiode for kj\u00f8p av regionale flyruter i Nord-Norge med oppstart 1. november 2028, \u00f8nsker Samferdselsdepartementet \u00e5 gjennomf\u00f8re en ekstern transportfaglig utredning.\n\nHensikten er \u00e5 styrke det faglige grunnlaget for departementets vurderinger slik at det utlyste kj\u00f8psopplegget i st\u00f8rst grad ivaretar viktige hensyn, som best mulig transportstandard til lavest mulig kostnad, et rutetilbud tilpasset forventet markedsutvikling, tilrettelegging for konkurranse, vurdering av omfanget av FOT-ordningen og samfunns\u00f8konomi.\n\nKonsulenten skal vurdere dagens rutetilbud og foresl\u00e5 hvordan rutetilbudet b\u00f8r v\u00e6re i Nord-Norge fra 1. november 2028.\n\nOppdragsgivers intensjon er at oppdraget skal p\u00e5begynnes senest i slutten av mars 2026 og ferdigstilles innen 20. august 2026. Oppdraget antas \u00e5 ha en \u00f8konomisk ramme p\u00e5 inntil NOK 1 000 000 kr ekskl. mva.\n\nOppdragsgiver kan ikke utelukke at det vil bli behov for \u00e5 innhente vurderinger etter at utredningen er ferdigstilt p\u00e5 overnevnte saksomr\u00e5der. Oppdragsgiver skal derfor ha en opsjon p\u00e5 ev. etter- eller tilleggsarbeid til rapporten. Det gj\u00f8res oppmerksom p\u00e5 at behovet for og omfanget av slikt arbeid ikke er kjent, men departementet ansl\u00e5r verdien av dette til \u00e5 v\u00e6re rundt 50 000 ekskl. mva. Den \u00f8konomiske rammen p\u00e5 inntil NOK 1 000 000 kr ekskl. mva inkluderer en eventuell opsjon. Estimatet er ikke bindende for oppdragsgiver.\n\nFor n\u00e6rmere beskrivelse av leveransen, se bilag 1 til kontrakt (Kundens beskrivelse av\noppdraget)","location_id":["anyw"],"estimatedValue":{"currencyCode":"NOK","amount":1000000.0},"type":"ANNOUNCEMENT_OF_COMPETITION","allTypes":["COMPETITION","ANNOUNCEMENT_OF_COMPETITION"],"status":"EXPIRED","issueDate":"2026-02-03T11:37:57Z","deadline":"2026-03-03T11:00:00Z","sentToTed":false,"publicationDate":"2026-02-04","placeOfPerformance":["Ikke stedbunden"],"procurementStrategicLabels":[]},{"id":"2026-101414","buyer":[{"id":"090a3039add69591d075c59809b1f853","organization_id":"972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}],"heading":"Anskaffelse av kompenserende posttjenester \u2013 Overgangsordning for levering av aviser i abonnement","description":"Anskaffelsen er omfattet av forsyningsforskriften del I og III. Denne konkurransen kunngj\u00f8res etter dette skjemaet grunnet mangel p\u00e5 et skjema som er tilpasset prosedyre etter forsyningsforskriftens del I og III. \n\nSamferdselsdepartementet har sendt forslag til ny postlov p\u00e5 h\u00f8ring. Denne anskaffelsen har til form\u00e5l \u00e5 v\u00e6re en overgangsordning frem til en ny postlov er vedtatt av Stortinget og trer i kraft.\n\nKonkurransen gjelder avtaler om plikt til \u00e5 levere aviser i abonnement p\u00e5 steder uten annen avisdistribusjon, i henhold til lov om posttjenester av 4. september 2015 nr. 91 (\u00abPostloven\u00bb) \u00a7 6 og 7 annet ledd, jf. forskrift om post av 18. september 2015 nr. 1063 (\u00abPostforskriften\u00bb) \u00a7 19.\n\nTjenesten karakteriseres som en tjeneste av allmenn \u00f8konomisk betydning. Innkj\u00f8pet forutsettes gjennomf\u00f8rt i tr\u00e5d med E\u00d8S-avtalens regler om offentlig st\u00f8tte og de s\u00e5kalte Altmark-kriteriene.\n\nSamferdselsdepartementet (\u00abOppdragsgiver\u00bb) skal anskaffe posttjenester i form av avisdistribusjon p\u00e5 tre faste ukedager (tirsdager, torsdager og fredager) i motsyklisk distribusjon til ordin\u00e6r postomb\u00e6ring, samt\ndistribusjon p\u00e5 l\u00f8rdager. Motsyklisk distribusjon inneb\u00e6rer levering av abonnementaviser p\u00e5 kun de hverdagene den enkelte adresse ikke har postomb\u00e6ring. Det skal leveres slike tjenester i det geografiske\nomr\u00e5det angitt i Kravspesifikasjonene i Vedlegg 1.3, 2.3, 3.3 og 4.3 - Punkt 3 (\u00abDet Geografiske Omr\u00e5det\u00bb). Det Geografiske Omr\u00e5det er inndelt i to leveringsomr\u00e5der, leveringsomr\u00e5de B og leveringsomr\u00e5de C.\nLeverand\u00f8r kan levere tilbud p\u00e5 avtaler i begge leveringsomr\u00e5dene, men det m\u00e5 v\u00e6re separate tilbud. Anskaffelsen er delt inn i to leveringsomr\u00e5der: nord (leveringsomr\u00e5de B) og s\u00f8r (leveringsomr\u00e5de C). I hvert leveringsomr\u00e5de vil det inng\u00e5s \u00e9n avtale om ukedagsdistribusjon, og \u00e9n avtale om l\u00f8rdagsdistribusjon. Dermed vil Oppdragsgiver inng\u00e5 fire avtaler totalt sett","location_id":["anyw"],"estimatedValue":{"currencyCode":"NOK","amount":450000000.0},"type":"ANNOUNCEMENT_OF_COMPETITION","allTypes":["COMPETITION","ANNOUNCEMENT_OF_COMPETITION"],"status":null,"issueDate":"2026-01-16T15:20:27Z","deadline":null,"sentToTed":true,"publicationDate":"2026-01-20","placeOfPerformance":["Ikke stedbunden"],"procurementStrategicLabels":[]},{"id":"2025-116891","buyer":[{"id":"090a3039add69591d075c59809b1f853","organization_id":"972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}],"heading":"Rammeavtale om tjenester innen \u00f8konomiske analyser og r\u00e5dgivning","description":"Samferdselsdepartementet \u00f8nsker \u00e5 inng\u00e5 en rammeavtale om \u00f8konomiske r\u00e5dgivningstjenester. R\u00e5dgivningstjenestene skal i hovedsak v\u00e6re til st\u00f8tte for forvaltningen av statens avtaler om kj\u00f8p av innenlandske flyruter (FOT-ruter), Kystruten Bergen\u2013Kirkenes leveringspliktige posttjenester og avisdistribusjon, men kan ogs\u00e5 benyttes p\u00e5 andre omr\u00e5der innen seksjonens eller avdelingens ansvarsomr\u00e5de.\n\nHovedform\u00e5let med rammeavtalen er \u00e5 sikre departementet tilgang til relevant \u00f8konomisk kompetanse som kan underst\u00f8tte en effektiv og hensiktsmessig forvaltning av kj\u00f8psavtalene, i tr\u00e5d med gjeldende regelverk for offentlige anskaffelser og statsst\u00f8tte. Leveransene skal kunne inkludere samfunns\u00f8konomiske og bedrifts\u00f8konomiske vurderinger, med s\u00e6rlig vekt p\u00e5 nytte-kost-analyser, brukereffekter, milj\u00f8virkninger og transporttilbudets rolle i det helhetlige transportsystemet.\n\nBistanden kan blant annet omfatte analyser av gjeldende avtaler og rapportering, samfunns\u00f8konomiske utredninger, bedrifts- og finans\u00f8konomiske vurderinger, markeds- og konkurranseforhold, vurdering av milj\u00f8krav og teknologiske endringer, samt st\u00f8tte til anskaffelsesprosesser og kontraktsoppf\u00f8lging. Leverand\u00f8ren skal s\u00e5 langt som mulig kvantifisere virkninger og gi klare faglige anbefalinger.\n\nRammeavtalen inng\u00e5s for en periode p\u00e5 2 \u00e5r fra kontraktssignering, med opsjon p\u00e5 forlengelse av ett \u00e5r av gangen i inntil 2 \u00e5r. Maksimal kontraktslengde er 4 \u00e5r. Rammeavtalens \u00f8konomiske omfang ansl\u00e5s \u00e5 v\u00e6re mellom 5 000 000 og 6 000 000 kroner ekskl. mva. basert p\u00e5 erfaringer fra lignende rammeavtaler tidligere, og maksimalt 8 000 000 kroner ekskl. mva. Estimatet er ikke bindende for oppdragsgiver. Det foreligger ikke kj\u00f8psplikt for oppdragsgiver p\u00e5 rammeavtalen og den er ikke eksklusiv.\n\nDepartementet tar sikte p\u00e5 \u00e5 inng\u00e5 parallelle rammeavtaler med to leverand\u00f8rer, der leverand\u00f8r nr. 1 i all hovedsak vil v\u00e6re hovedleverand\u00f8r. Oppdragsgiver vil tildele kontrakter under rammeavtalen i tr\u00e5d med prosedyrer beskrevet i rammeavtalens bilag 2.","location_id":["anyw"],"estimatedValue":{"currencyCode":"NOK","amount":8000000.0},"type":"ANNOUNCEMENT_OF_COMPETITION","allTypes":["COMPETITION","ANNOUNCEMENT_OF_COMPETITION"],"status":"AWARDED","issueDate":"2025-11-13T09:30:09Z","deadline":"2026-01-13T11:00:00Z","sentToTed":true,"publicationDate":"2025-11-14","placeOfPerformance":["Ikke stedbunden"],"procurementStrategicLabels":[]},{"id":"2025-114989","buyer":[{"id":"090a3039add69591d075c59809b1f853","organization_id":"972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}],"heading":"Invitasjon til markedsdialog - Drift av regionale ruteflyginger i  S\u00f8r-Norge 1. november 2027 \u2013  31. oktober 2031","description":"I forbindelse med utl\u00f8pet av dagens avtaler om drift av regionale ruteflyginger i S\u00f8r-Norge i perioden 1. april 2024 \u2013 31. oktober 2027, har Samferdselsdepartementet igangsatt arbeidet med en ny konkurranse om regionale ruteflyginger i S\u00f8r-Norge med kontraktsoppstart 1. november 2027. Departementet gjennomf\u00f8rer for tiden h\u00f8ring av en transportfaglig utredning, jf. lenke:\n\nhttps://www.regjeringen.no/no/dokumenter/horing-av-transportfaglig-utredning-for-regionale-ruteflyginger-i-sor-norge-fra-2027/id3119530/\n\nSamferdselsdepartementet inviterer alle potensielle tilbydere, norske og\nutenlandske, til markedsdialog p\u00e5 administrativt niv\u00e5, for \u00e5 diskutere forhold knyttet til den kommende konkurransen. Form\u00e5let med markedsdialogen er \u00e5:\n\u2022 informere om den kommende konkurransen\n\u2022 hente inn innspill til utformingen av sentrale konkurranse- og kontraktsforhold","location_id":["anyw"],"estimatedValue":{"currencyCode":"NOK","amount":500000.0},"type":"ADVISORY_NOTICE","allTypes":["PLANNING","ADVISORY_NOTICE"],"status":null,"issueDate":"2025-10-16T11:20:16Z","deadline":null,"sentToTed":false,"publicationDate":"2025-10-17","placeOfPerformance":["Ikke stedbunden"],"procurementStrategicLabels":[]},{"id":"2025-110865","buyer":[{"id":"090a3039add69591d075c59809b1f853","organization_id":"972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}],"heading":"Evaluering av effekt p\u00e5 ulykker ved bruk av automatisk trafikkontroll (ATK) \u2013 En oppdatering","description":"H\u00f8y fart er ofte en medvirkende faktor til at d\u00f8dsulykker skjer, og er av stor betydning for hvilket skadeomfang d\u00f8dsulykker f\u00e5r. H\u00f8y fart kategoriseres i Statens vegvesens Dybdeanalyser av d\u00f8dsulykker i vegtrafikken (Statens vegvesens rapporter nr. 1014, 2024) som h\u00f8y fart etter forholdene, fart over fartsgrensen, og fart godt over fartsgrensen. H\u00f8y fart har v\u00e6rt medvirkende til at ulykken skjedde i 24 ulykker (25 pst.) i 2023. Av disse ulykkene har h\u00f8y fart etter forholdene v\u00e6rt medvirkende i 3 ulykker, fart over fartsgrensen i 11 ulykker og fart godt over fartsgrensen i 10 ulykker. I perioden 2014-2023 har det i gjennomsnitt v\u00e6rt 33 ulykker per \u00e5r hvor h\u00f8y fart har v\u00e6rt medvirkende til at ulykken har skjedd, det utgj\u00f8r 32 pst av alle d\u00f8dsulykker p\u00e5 veinettet. \n\nAutomatisk trafikkontroll (ATK) er et egnet trafikksikkerhetstiltak p\u00e5 steder hvor det er s\u00e6rlig viktig at fartsgrensen overholdes. De fysiske boksene er alltid varslet ved skilting, og har en hastighetsreduserende effekt uavhengig av om de er p\u00e5skrudd eller ikke. Tiltaket er ogs\u00e5 spesielt ved at det kun p\u00e5virker de trafikantene som beveger seg over tillatt hastighet p\u00e5 stedet, og ikke de som holder fartsgrensen. ATK kan derfor ha p\u00e5virkningskraft p\u00e5 ulykker hvor medvirkende \u00e5rsak er fart over fartsgrensen og fart godt over fartsgrensen, men ikke p\u00e5 ulykker hvor medvirkende \u00e5rsak er for h\u00f8y fart etter forholdene. \n\nEffekten av punkt- og streknings ATK p\u00e5 ulykker i Norge ble evaluert av Transport\u00f8konomisk institutt (T\u00d8I) i 2014 (T\u00d8I rapport 1339/2014 og 1384/2014). Siden den gang har det skjedd endringer med hensyn til trafikkarbeidet, veinettet og bruken av ATK. Samferdselsdepartementet \u00f8nsker derfor at evalueringen av effekten p\u00e5 ulykker ved bruk av punkt- og streknings-ATK skal oppdateres. \n\nEndelig leveringsfrist for avtalen er 1.12.2025. \n\nAnsl\u00e5tt verdi for anskaffelsen er kr 1 000 000 ekskl. mva.","location_id":["anyw"],"estimatedValue":{"currencyCode":"NOK","amount":1000000.0},"type":"ANNOUNCEMENT_OF_COMPETITION","allTypes":["COMPETITION","ANNOUNCEMENT_OF_COMPETITION"],"status":"EXPIRED","issueDate":"2025-07-08T11:54:51Z","deadline":"2025-08-19T10:00:00Z","sentToTed":false,"publicationDate":"2025-07-09","placeOfPerformance":["Ikke stedbunden"],"procurementStrategicLabels":[]}]},"entities":[{"type":"procurement","id":"2026-117150","namespace":"doffin:notice","canonical_id":"doffin:notice:2026-117150","name":"Anskaffelse av avisdistribusjon","description":"Konkurransen gjelder avtaler om plikt til \u00e5 levere aviser i abonnement p\u00e5 steder uten annen avisdistribusjon, i henhold til lov om posttjenester av 4. september 2015 nr. 91 (\u00abPostloven\u00bb) \u00a7\u00a7 6 og 7 annet ledd, jf. forskrift om post av 18. september 2015 nr. 1063 (\u00abPostforskriften\u00bb) \u00a7 19.\n\nTjenesten karakteriseres som en tjeneste av allmenn \u00f8konomisk betydning. Innkj\u00f8pet gjennomf\u00f8res i tr\u00e5d med E\u00d8S-avtalens regler om offentlig st\u00f8tte og de s\u00e5kalte Altmark-kriteriene.\nSamferdselsdepartementet (\u00abOppdragsgiver\u00bb) skal anskaffe avisdistribusjon p\u00e5 tre faste ukedager (tirsdager, torsdager og fredager). Det skal leveres slike tjenester i det geografiske omr\u00e5det angitt i Kravspesifikasjonene i Vedlegg 1.3 og 2.3 - Punkt 3 (\u00abDet Geografiske Omr\u00e5det\u00bb). Det Geografiske Omr\u00e5det er inndelt i to leveringsomr\u00e5der, leveringsomr\u00e5de B som utgj\u00f8r delkontrakt 1 og leveringsomr\u00e5de C som utgj\u00f8r delkontrakt 2. Vedlegg A utgj\u00f8r det samlede dekningsomr\u00e5det for delkontrakt 1 og 2. Dermed vil Oppdragsgiver inng\u00e5 to avtaler totalt sett.\nLeverand\u00f8ren kan levere tilbud p\u00e5 delkontrakter i begge leveringsomr\u00e5dene, men det m\u00e5 v\u00e6re separate tilbud, jf. punkt 1.4 i konkurransegrunnlaget.","source":"doffin","attributes":{"status":"ACTIVE"},"relationships":[{"type":"buyer","target":{"type":"organization","id":"972417904","namespace":"no:orgnr","canonical_id":"no:orgnr:972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}}],"_links":{"wiki":"https://allemannsdata.com/wiki/anskaffelse/2026-117150/","api":"https://allemannsdata.com/wiki/api/v1/anskaffelser/2026-117150"}},{"type":"organization","id":"972417904","namespace":"no:orgnr","canonical_id":"no:orgnr:972417904","name":"Samferdselsdepartementet","description":"Buyer linked from the procurement notice.","source":"doffin","_links":{"wiki":"https://allemannsdata.com/wiki/selskap/972417904/","api":"https://allemannsdata.com/wiki/api/v1/selskaper/972417904"}},{"type":"procurement","id":"2026-116980","namespace":"doffin:notice","canonical_id":"doffin:notice:2026-116980","name":"Invitasjon til markedsdialog - Drift av regionale flyruter i Nord-Norge og helikopterruten V\u00e6r\u00f8y\u2013Bod\u00f8 1. november 2028 \u2013 31.oktober 2033","description":"I forbindelse med utl\u00f8pet av dagens avtaler om drift av regionale flyruter i Nord-Norge i perioden 1. april 2024 \u2013 31. oktober 2028 og drift av helikopterruten V\u00e6r\u00f8y\u2013-Bod\u00f8 i perioden 1. august 2024 \u2013 31. oktober 2028, har Samferdselsdepartementet igangsatt arbeidet med nye konkurranser om regionale ruteflyginger i Nord-Norge og om drift av helikopterruten V\u00e6r\u00f8y\u2013Bod\u00f8, begge med kontraktsoppstart 1. november 2028. Departementet gjennomf\u00f8rer for tiden h\u00f8ring av en transportfaglig utredning, jf. lenke:\n\nH\u00f8ring - Ny konkurranse om regionale ruteflyginger i Nord-Norge fra 1. november 2028 - regjeringen.no\n\nSamferdselsdepartementet inviterer alle potensielle tilbydere, norske og\nutenlandske, til markedsdialog p\u00e5 administrativt niv\u00e5, for \u00e5 diskutere forhold knyttet til den kommende konkurransen. Form\u00e5let med markedsdialogen er \u00e5:\n\u2022 informere om de kommende konkurransene\n\u2022 hente inn innspill til utformingen av sentrale konkurranse- og kontraktsforhold","source":"doffin","attributes":{"status":null},"relationships":[{"type":"buyer","target":{"type":"organization","id":"972417904","namespace":"no:orgnr","canonical_id":"no:orgnr:972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}}],"_links":{"wiki":"https://allemannsdata.com/wiki/anskaffelse/2026-116980/","api":"https://allemannsdata.com/wiki/api/v1/anskaffelser/2026-116980"}},{"type":"procurement","id":"2026-115562","namespace":"doffin:notice","canonical_id":"doffin:notice:2026-115562","name":"Evaluering av eiendomsvirksomheten i Bane NOR","description":"Samferdselsdepartementet \u00f8nsker \u00e5 gjennomf\u00f8re en evaluering av eiendomsvirksomheten i BN-konsernet. Hensikten er \u00e5 styrke departementets grunnlag for eierstyring av omr\u00e5det, og gi et oppsummert kunnskapsgrunnlag om dagens virksomhet. \nEvalueringen skal:\n- Vurdere hvordan eiendomsportef\u00f8ljen har utviklet seg fra 2017 til i dag, herunder sammensetningen av kommersiell og ikke-kommersiell eiendomsvirksomhet, og i hvilken grad utviklingen underst\u00f8tter statens m\u00e5l som eier og de transportpolitiske m\u00e5lene\n- Beskrive og vurdere organisering og styring i konsernet, herunder rolle- og ansvarsdelingen mellom Bane NOR SF og Bane NOR Eiendom AS, hvordan kritiske jernbaneeiendommer er organisert og styres, og risikoeksponeringen dette inneb\u00e6rer for staten\n- Vurdere Bane NORs prinsipper for verdirealisering og utbytteevne fra kommersiell eiendom opp mot statens m\u00e5l som eier, og om departementets gjeldende utbyttepolitikk er hensiktsmessig innrettet\n- Gjennomf\u00f8re en benchmarking hvor totalavkastning, kapitalstruktur og organisering sammenlignes med relevante eiendomsselskaper \n- Vurdere i hvilken grad Bane NORs eiendomsvirksomhet bidrar til de sektorpolitiske m\u00e5lene og hvordan selskapet balanserer kommersielle m\u00e5l og sektorpolitiske hensyn, herunder gjennom casestudier av Oslo S, Stavanger S, Trondheim S og Skien S\n- Vurdere hvordan Bane NOR SF og Bane NOR Eiendom AS samhandler med Jernbanedirektoratet, fylkeskommuner og kommuner i utviklingen av knutepunkter, med utgangspunkt i casestudiene\n\nStortingets behandling av Riksrevisjonens unders\u00f8kelse vil antakelig finne sted h\u00f8sten/vinteren 2026. Oppdragsgiver forbeholder seg retten til ev. \u00e5 tilf\u00f8ye ytterligere problemstillinger i tr\u00e5d med kontraktens overordnede karakter i lys av Stortingets behandling, i samr\u00e5d med leverand\u00f8r. \n\nF\u00f8rsteutkast til rapport skal leveres innen 9. mars 2027. Endelig leveringsfrist for avtalen er 22. april 2027. \n\n\u00d8vre \u00f8konomisk ramme for anskaffelsen er 3 mill. kroner. ekskl. mva.","source":"doffin","attributes":{"status":"ACTIVE"},"relationships":[{"type":"buyer","target":{"type":"organization","id":"972417904","namespace":"no:orgnr","canonical_id":"no:orgnr:972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}}],"_links":{"wiki":"https://allemannsdata.com/wiki/anskaffelse/2026-115562/","api":"https://allemannsdata.com/wiki/api/v1/anskaffelser/2026-115562"}},{"type":"procurement","id":"2026-106842","namespace":"doffin:notice","canonical_id":"doffin:notice:2026-106842","name":"Gjennomgang av utsettelse av dobbeltspor mot Hamar og l\u00e6ring p\u00e5 tvers av store investeringsprosjekter","description":"Samferdselsdepartementet viser til forsinkelsen knyttet til prosjektet S\u00f8rli-\u00c5kersvika og ev. konsekvenser for utbygging av Hamar stasjon. Departementet vil som en oppf\u00f8lging av dette gjennomf\u00f8re en ekstern gjennomgang med hovedform\u00e5l \u00e5 identifisere l\u00e6ringspunkter. Gjennomgangen best\u00e5r av to deler, men leveres samlet.\n\nDen f\u00f8rste delen skal kartlegge og evaluere beslutningsprosesser og informasjonsflyt knyttet til forsinkelsen av prosjektet S\u00f8rli-\u00c5kersvika og ev. konsekvenser for utbygging av Hamar stasjon. Gjennomgangen skal:\n\u2022 Vurdere om beslutnings- og avtaleprosess, samt informasjonsflyt har v\u00e6rt i tr\u00e5d med gjeldende retningslinjer, avtaler, omforente prosesser og styringssystem , b\u00e5de internt i Bane NOR, mellom Bane NOR og Jernbanedirektoratet og internt i Jernbanedirektoratet\n\u2022 Vurdere om det er behov for \u00e5 justere retningslinjene og styringssystemet og/eller gjennomf\u00f8re tiltak for \u00e5 sikre bedre etterlevelse i Bane NOR og Jernbanedirektoratet\n\u2022 Identifisere l\u00e6ringspunkter\n\nDen andre delen skal evaluere om Bane NOR sine interne styringssystemer (inkl. prosjektmodell) er tilstrekkelig for \u00e5 sikre kontroll med kostnader, risiko og fremdrift i store utbyggingsprosjekter. Gjennomgangen skal rettes inn mot f\u00f8lgende tre case \u2013 utbygging av Dovrebanen, Tr\u00f8nderbanen og Vestfoldbanen. Gjennomgangen skal videre kartlegge og vurdere hvordan anbefalingene fra relevante gjennomganger de senere \u00e5rene, herunder Follobane-gjennomgangen fra 2023  og Riksrevisjonens rapport fra 2024  om bl.a. investeringsprosjekter, har v\u00e6rt fulgt opp, om tiltakene som ble iverksatt er tilstrekkelige og om det er behov for andre/nye tiltak for \u00e5 b\u00f8te p\u00e5 utfordringene med forsinkelser og \u00f8kende kostnader i store investeringsprosjekter.\n\nF\u00f8rsteutkast til rapport skal leveres innen 14. august 2026, og endelig rapport leveres innen 4. september 2026.\n\n\u00d8vre \u00f8konomisk ramme er 4 mill. kroner ekskl. mva.","source":"doffin","attributes":{"status":null},"relationships":[{"type":"buyer","target":{"type":"organization","id":"972417904","namespace":"no:orgnr","canonical_id":"no:orgnr:972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}}],"_links":{"wiki":"https://allemannsdata.com/wiki/anskaffelse/2026-106842/","api":"https://allemannsdata.com/wiki/api/v1/anskaffelser/2026-106842"}},{"type":"procurement","id":"2026-106409","namespace":"doffin:notice","canonical_id":"doffin:notice:2026-106409","name":"Eksterne kostnader ved transport","description":"Departementene \u00f8nsker en oppdatering av T\u00d8I-rapport 1704/2019 Eksterne kostnader ved transport i Norge, med fokus p\u00e5 veitransport. \nMarginale eksterne kostnader (MEK) er de kostnadene trafikantene p\u00e5f\u00f8rer andre. For eksempel f\u00f8rer vegtrafikk til st\u00f8y som kan gi d\u00e5rligere nattes\u00f8vn. En ekstra bilist i rushtiden kan f\u00f8rer til forsinkelse for de \u00f8vrige trafikantene. En trafikkulykke kan b\u00e5de gi interne kostnader (egen skade p\u00e5 kropp eller bil) og eksterne kostnader ved for eksempel behandling i helsevesenet og produksjonstap for samfunnet ved bortfall fra arbeid og sykemelding. Veitrafikken sliter ogs\u00e5 p\u00e5 veiene og tilf\u00f8rer svevest\u00f8v og mikroplast til milj\u00f8et. MEK inng\u00e5r som en sentral del av samfunns\u00f8konomiske analyser i transportsektoren og brukes som bakgrunn for avgiftsfastsettelse. \n\nEndelig leveringsfrist for avtalen er 31.08.2026. \n\nAnsl\u00e5tt verdi for anskaffelsen er NOK 1,2 millioner ekskl. mva.","source":"doffin","attributes":{"status":"EXPIRED"},"relationships":[{"type":"buyer","target":{"type":"organization","id":"972417904","namespace":"no:orgnr","canonical_id":"no:orgnr:972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}}],"_links":{"wiki":"https://allemannsdata.com/wiki/anskaffelse/2026-106409/","api":"https://allemannsdata.com/wiki/api/v1/anskaffelser/2026-106409"}},{"type":"procurement","id":"2026-105460","namespace":"doffin:notice","canonical_id":"doffin:notice:2026-105460","name":"Kj\u00f8p av posttjenester","description":"Det er i dag ulike l\u00f8sninger og ruter for levering av brev, pakker og aviser. Departementet vil vurdere mulighetene for bedre samordning av disse tjenestene. Der det ikke er kommersielt l\u00f8nnsomt \u00e5 levere postsendinger, b\u00f8r leveringen i st\u00f8rre grad enn i dag samkj\u00f8res og effektiviseres. \n\nFor \u00e5 ivareta gode posttjenester og effektiv bruk av statlige ressurser, \u00f8nsker departementet dialog med akt\u00f8rer som leverer brev, pakker, aviser eller andre postrelaterte tjenester eller logistikktjenester, eller som er interessert i \u00e5 gj\u00f8re det i fremtiden. Form\u00e5let med dialogen er \u00e5 innhente informasjon om tjenester og akt\u00f8rer i og utenfor postmarkedet. Informasjonen skal danne grunnlaget for departementets vurdering av innretning av fremtidig kj\u00f8p av posttjenester, herunder hvilke posttjenester staten m\u00e5 kompensere for \u00e5 opprettholde og i hvilket omfang. Informasjonen skal ogs\u00e5 bidra til at staten ikke gjennomf\u00f8rer tiltak som p\u00e5virker velfungerende deler av markedet i negativ retning. \n\nSamferdselsdepartementet planlegger \u00e5 innf\u00f8re en ny ordning om leveringspliktige posttjenester fra 1. juli 2027. \n\nDialogen skal gi oppdragsgiver kunnskap om:\nKonkurransesituasjonen - hvor mange leverand\u00f8rer er det, er de sm\u00e5 eller store?\nHvordan er modenheten i markedet?\nHva skjer p\u00e5 sikt? Hva er trendene?\nHvilke muligheter som finnes.\nHva er mulighetene for innovasjon, herunder nye klima- og energil\u00f8sninger.\nHvilke krav som kan v\u00e6re konkurransehemmende.\nHvordan leverand\u00f8ren kan dokumentere oppfyllelse av eventuelle krav og kriterier\nHva som kan stimulere til konkurranse.\nHva som kan v\u00e6re kostnadsdrivende.\nHva som kan bidra til lavere livssykluskostnader (for eksempel lavere bruks- og driftsutgifter)\nHvordan konkurransen b\u00f8r gjennomf\u00f8res.\nSp\u00f8rsm\u00e5l i forbindelse med dialogen kan rettes p\u00e5 e-post til Karl-Fartein.Nordling@sd.dep.no. \n\nInnspillsnotatet sendes p\u00e5 e-post til Karl-Fartein.Nordling@sd.dep.no, ikke i KGV.\n\nFrist for innlevering av innspillsnotat er 7. april 2026 kl 12:00.","source":"doffin","attributes":{"status":null},"relationships":[{"type":"buyer","target":{"type":"organization","id":"972417904","namespace":"no:orgnr","canonical_id":"no:orgnr:972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}}],"_links":{"wiki":"https://allemannsdata.com/wiki/anskaffelse/2026-105460/","api":"https://allemannsdata.com/wiki/api/v1/anskaffelser/2026-105460"}},{"type":"procurement","id":"2026-104463","namespace":"doffin:notice","canonical_id":"doffin:notice:2026-104463","name":"Tilbud og ettersp\u00f8rsel etter kommersielle piloter i Norge frem mot 2040","description":"Form\u00e5let med denne anskaffelsen er \u00e5 f\u00e5 gjennomf\u00f8rt en analytisk studie av fremtidig ettersp\u00f8rsel og tilbud av kommersielle piloter i norsk luftfartsindustri frem mot 2040. Studien skal gi Samferdselsdepartementet en samlet vurdering av om norsk luftfartsn\u00e6ring vil ha tilgang til et tilstrekkelig antall kvalifiserte piloter i \u00e5rene fremover.\n\nOppdraget omfatter kommersiell fly- og helikoptertrafikk og inkluderer en vurdering av pilotbehovet under alternative trafikkscenarier, samt det forventede tilbudet av piloter, med hensyn til aldersstruktur, pensjoneringsm\u00f8nstre og utdannet kandidatvolum.\n\nStudien skal ogs\u00e5 omfatte en overordnet vurdering av pilotutdanningskapasiteten i Norge og sentrale faktorer som kan p\u00e5virke langsiktig rekruttering.\n\nAnskaffelsen best\u00e5r av \u00e9n enkelt kontrakt og er ikke delt inn i delkontrakter.\n\nAnskaffelsen skal resultere i en sluttrapport som skal leveres innen 30. september 2026.\n\nDen ansl\u00e5tte verdien av anskaffelsen er 300\u202f000 kroner ekskl. mva. Dette estimatet er ikke bindende for oppdragsgiver.\n\nFor n\u00e6rmere informasjon om anskaffelsens omfang og innhold vises det til bilag 1.","source":"doffin","attributes":{"status":"EXPIRED"},"relationships":[{"type":"buyer","target":{"type":"organization","id":"972417904","namespace":"no:orgnr","canonical_id":"no:orgnr:972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}}],"_links":{"wiki":"https://allemannsdata.com/wiki/anskaffelse/2026-104463/","api":"https://allemannsdata.com/wiki/api/v1/anskaffelser/2026-104463"}},{"type":"procurement","id":"2026-103293","namespace":"doffin:notice","canonical_id":"doffin:notice:2026-103293","name":"Rammeavtale om tjenester innen \u00f8konomiske analyser og r\u00e5dgivning","description":"Samferdselsdepartementet \u00f8nsker \u00e5 inng\u00e5 en rammeavtale om \u00f8konomiske r\u00e5dgivningstjenester. R\u00e5dgivningstjenestene skal i hovedsak v\u00e6re til st\u00f8tte for forvaltningen av statens avtaler om kj\u00f8p av innenlandske flyruter (FOT-ruter), Kystruten Bergen\u2013Kirkenes leveringspliktige posttjenester og avisdistribusjon, men kan ogs\u00e5 benyttes p\u00e5 andre omr\u00e5der innen seksjonens eller avdelingens ansvarsomr\u00e5de.\n\nHovedform\u00e5let med rammeavtalen er \u00e5 sikre departementet tilgang til relevant \u00f8konomisk kompetanse som kan underst\u00f8tte en effektiv og hensiktsmessig forvaltning av kj\u00f8psavtalene, i tr\u00e5d med gjeldende regelverk for offentlige anskaffelser og statsst\u00f8tte. Leveransene skal kunne inkludere samfunns\u00f8konomiske og bedrifts\u00f8konomiske vurderinger, med s\u00e6rlig vekt p\u00e5 nytte-kost-analyser, brukereffekter, milj\u00f8virkninger og transporttilbudets rolle i det helhetlige transportsystemet.\n\nBistanden kan blant annet omfatte analyser av gjeldende avtaler og rapportering, samfunns\u00f8konomiske utredninger, bedrifts- og finans\u00f8konomiske vurderinger, markeds- og konkurranseforhold, vurdering av milj\u00f8krav og teknologiske endringer, samt st\u00f8tte til anskaffelsesprosesser og kontraktsoppf\u00f8lging. Leverand\u00f8ren skal s\u00e5 langt som mulig kvantifisere virkninger og gi klare faglige anbefalinger.\n\nRammeavtalen inng\u00e5s for en periode p\u00e5 2 \u00e5r fra kontraktssignering, med opsjon p\u00e5 forlengelse av ett \u00e5r av gangen i inntil 2 \u00e5r. Maksimal kontraktslengde er 4 \u00e5r. Rammeavtalens \u00f8konomiske omfang ansl\u00e5s \u00e5 v\u00e6re mellom 5 000 000 og 6 000 000 kroner ekskl. mva. basert p\u00e5 erfaringer fra lignende rammeavtaler tidligere, og maksimalt 8 000 000 kroner ekskl. mva. Estimatet er ikke bindende for oppdragsgiver. Det foreligger ikke kj\u00f8psplikt for oppdragsgiver p\u00e5 rammeavtalen og den er ikke eksklusiv.\n\nDepartementet tar sikte p\u00e5 \u00e5 inng\u00e5 parallelle rammeavtaler med to leverand\u00f8rer, der leverand\u00f8r nr. 1 i all hovedsak vil v\u00e6re hovedleverand\u00f8r. Oppdragsgiver vil tildele kontrakter under rammeavtalen i tr\u00e5d med prosedyrer beskrevet i rammeavtalens bilag 2.","source":"doffin","attributes":{"status":null},"relationships":[{"type":"buyer","target":{"type":"organization","id":"972417904","namespace":"no:orgnr","canonical_id":"no:orgnr:972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}}],"_links":{"wiki":"https://allemannsdata.com/wiki/anskaffelse/2026-103293/","api":"https://allemannsdata.com/wiki/api/v1/anskaffelser/2026-103293"}},{"type":"procurement","id":"2026-102498","namespace":"doffin:notice","canonical_id":"doffin:notice:2026-102498","name":"Gjennomgang av utsettelse av dobbeltspor mot Hamar og l\u00e6ring p\u00e5 tvers av store investeringsprosjekter","description":"Samferdselsdepartementet viser til forsinkelsen knyttet til prosjektet S\u00f8rli-\u00c5kersvika og ev. konsekvenser for utbygging av Hamar stasjon. Departementet vil som en oppf\u00f8lging av dette gjennomf\u00f8re en ekstern gjennomgang med hovedform\u00e5l \u00e5 identifisere l\u00e6ringspunkter. Gjennomgangen best\u00e5r av to deler, men leveres samlet.\n\nDen f\u00f8rste delen skal kartlegge og evaluere beslutningsprosesser og informasjonsflyt knyttet til forsinkelsen av prosjektet S\u00f8rli-\u00c5kersvika og ev. konsekvenser for utbygging av Hamar stasjon. Gjennomgangen skal:\n\u2022 Vurdere om beslutnings- og avtaleprosess, samt informasjonsflyt har v\u00e6rt i tr\u00e5d med gjeldende retningslinjer, avtaler, omforente prosesser og styringssystem , b\u00e5de internt i Bane NOR, mellom Bane NOR og Jernbanedirektoratet og internt i Jernbanedirektoratet\n\u2022 Vurdere om det er behov for \u00e5 justere retningslinjene og styringssystemet og/eller gjennomf\u00f8re tiltak for \u00e5 sikre bedre etterlevelse i Bane NOR og Jernbanedirektoratet\n\u2022 Identifisere l\u00e6ringspunkter\n\nDen andre delen skal evaluere om Bane NOR sine interne styringssystemer (inkl. prosjektmodell) er tilstrekkelig for \u00e5 sikre kontroll med kostnader, risiko og fremdrift i store utbyggingsprosjekter. Gjennomgangen skal rettes inn mot f\u00f8lgende tre case \u2013 utbygging av Dovrebanen, Tr\u00f8nderbanen og Vestfoldbanen. Gjennomgangen skal videre kartlegge og vurdere hvordan anbefalingene fra relevante gjennomganger de senere \u00e5rene, herunder Follobane-gjennomgangen fra 2023  og Riksrevisjonens rapport fra 2024  om bl.a. investeringsprosjekter, har v\u00e6rt fulgt opp, om tiltakene som ble iverksatt er tilstrekkelige og om det er behov for andre/nye tiltak for \u00e5 b\u00f8te p\u00e5 utfordringene med forsinkelser og \u00f8kende kostnader i store investeringsprosjekter.\n\nF\u00f8rsteutkast til rapport skal leveres innen 14. august 2026, og endelig rapport leveres innen 4. september 2026.\n\n\u00d8vre \u00f8konomisk ramme er 4 mill. kroner ekskl. mva.","source":"doffin","attributes":{"status":"AWARDED"},"relationships":[{"type":"buyer","target":{"type":"organization","id":"972417904","namespace":"no:orgnr","canonical_id":"no:orgnr:972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}}],"_links":{"wiki":"https://allemannsdata.com/wiki/anskaffelse/2026-102498/","api":"https://allemannsdata.com/wiki/api/v1/anskaffelser/2026-102498"}},{"type":"procurement","id":"2026-102466","namespace":"doffin:notice","canonical_id":"doffin:notice:2026-102466","name":"Utredning av statens kj\u00f8p av regionale flyruter i Nord-Norge","description":"I forbindelse med neste avtaleperiode for kj\u00f8p av regionale flyruter i Nord-Norge med oppstart 1. november 2028, \u00f8nsker Samferdselsdepartementet \u00e5 gjennomf\u00f8re en ekstern transportfaglig utredning.\n\nHensikten er \u00e5 styrke det faglige grunnlaget for departementets vurderinger slik at det utlyste kj\u00f8psopplegget i st\u00f8rst grad ivaretar viktige hensyn, som best mulig transportstandard til lavest mulig kostnad, et rutetilbud tilpasset forventet markedsutvikling, tilrettelegging for konkurranse, vurdering av omfanget av FOT-ordningen og samfunns\u00f8konomi.\n\nKonsulenten skal vurdere dagens rutetilbud og foresl\u00e5 hvordan rutetilbudet b\u00f8r v\u00e6re i Nord-Norge fra 1. november 2028.\n\nOppdragsgivers intensjon er at oppdraget skal p\u00e5begynnes senest i slutten av mars 2026 og ferdigstilles innen 20. august 2026. Oppdraget antas \u00e5 ha en \u00f8konomisk ramme p\u00e5 inntil NOK 1 000 000 kr ekskl. mva.\n\nOppdragsgiver kan ikke utelukke at det vil bli behov for \u00e5 innhente vurderinger etter at utredningen er ferdigstilt p\u00e5 overnevnte saksomr\u00e5der. Oppdragsgiver skal derfor ha en opsjon p\u00e5 ev. etter- eller tilleggsarbeid til rapporten. Det gj\u00f8res oppmerksom p\u00e5 at behovet for og omfanget av slikt arbeid ikke er kjent, men departementet ansl\u00e5r verdien av dette til \u00e5 v\u00e6re rundt 50 000 ekskl. mva. Den \u00f8konomiske rammen p\u00e5 inntil NOK 1 000 000 kr ekskl. mva inkluderer en eventuell opsjon. Estimatet er ikke bindende for oppdragsgiver.\n\nFor n\u00e6rmere beskrivelse av leveransen, se bilag 1 til kontrakt (Kundens beskrivelse av\noppdraget)","source":"doffin","attributes":{"status":"EXPIRED"},"relationships":[{"type":"buyer","target":{"type":"organization","id":"972417904","namespace":"no:orgnr","canonical_id":"no:orgnr:972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}}],"_links":{"wiki":"https://allemannsdata.com/wiki/anskaffelse/2026-102466/","api":"https://allemannsdata.com/wiki/api/v1/anskaffelser/2026-102466"}},{"type":"procurement","id":"2026-101414","namespace":"doffin:notice","canonical_id":"doffin:notice:2026-101414","name":"Anskaffelse av kompenserende posttjenester \u2013 Overgangsordning for levering av aviser i abonnement","description":"Anskaffelsen er omfattet av forsyningsforskriften del I og III. Denne konkurransen kunngj\u00f8res etter dette skjemaet grunnet mangel p\u00e5 et skjema som er tilpasset prosedyre etter forsyningsforskriftens del I og III. \n\nSamferdselsdepartementet har sendt forslag til ny postlov p\u00e5 h\u00f8ring. Denne anskaffelsen har til form\u00e5l \u00e5 v\u00e6re en overgangsordning frem til en ny postlov er vedtatt av Stortinget og trer i kraft.\n\nKonkurransen gjelder avtaler om plikt til \u00e5 levere aviser i abonnement p\u00e5 steder uten annen avisdistribusjon, i henhold til lov om posttjenester av 4. september 2015 nr. 91 (\u00abPostloven\u00bb) \u00a7 6 og 7 annet ledd, jf. forskrift om post av 18. september 2015 nr. 1063 (\u00abPostforskriften\u00bb) \u00a7 19.\n\nTjenesten karakteriseres som en tjeneste av allmenn \u00f8konomisk betydning. Innkj\u00f8pet forutsettes gjennomf\u00f8rt i tr\u00e5d med E\u00d8S-avtalens regler om offentlig st\u00f8tte og de s\u00e5kalte Altmark-kriteriene.\n\nSamferdselsdepartementet (\u00abOppdragsgiver\u00bb) skal anskaffe posttjenester i form av avisdistribusjon p\u00e5 tre faste ukedager (tirsdager, torsdager og fredager) i motsyklisk distribusjon til ordin\u00e6r postomb\u00e6ring, samt\ndistribusjon p\u00e5 l\u00f8rdager. Motsyklisk distribusjon inneb\u00e6rer levering av abonnementaviser p\u00e5 kun de hverdagene den enkelte adresse ikke har postomb\u00e6ring. Det skal leveres slike tjenester i det geografiske\nomr\u00e5det angitt i Kravspesifikasjonene i Vedlegg 1.3, 2.3, 3.3 og 4.3 - Punkt 3 (\u00abDet Geografiske Omr\u00e5det\u00bb). Det Geografiske Omr\u00e5det er inndelt i to leveringsomr\u00e5der, leveringsomr\u00e5de B og leveringsomr\u00e5de C.\nLeverand\u00f8r kan levere tilbud p\u00e5 avtaler i begge leveringsomr\u00e5dene, men det m\u00e5 v\u00e6re separate tilbud. Anskaffelsen er delt inn i to leveringsomr\u00e5der: nord (leveringsomr\u00e5de B) og s\u00f8r (leveringsomr\u00e5de C). I hvert leveringsomr\u00e5de vil det inng\u00e5s \u00e9n avtale om ukedagsdistribusjon, og \u00e9n avtale om l\u00f8rdagsdistribusjon. Dermed vil Oppdragsgiver inng\u00e5 fire avtaler totalt sett","source":"doffin","attributes":{"status":null},"relationships":[{"type":"buyer","target":{"type":"organization","id":"972417904","namespace":"no:orgnr","canonical_id":"no:orgnr:972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}}],"_links":{"wiki":"https://allemannsdata.com/wiki/anskaffelse/2026-101414/","api":"https://allemannsdata.com/wiki/api/v1/anskaffelser/2026-101414"}},{"type":"procurement","id":"2025-116891","namespace":"doffin:notice","canonical_id":"doffin:notice:2025-116891","name":"Rammeavtale om tjenester innen \u00f8konomiske analyser og r\u00e5dgivning","description":"Samferdselsdepartementet \u00f8nsker \u00e5 inng\u00e5 en rammeavtale om \u00f8konomiske r\u00e5dgivningstjenester. R\u00e5dgivningstjenestene skal i hovedsak v\u00e6re til st\u00f8tte for forvaltningen av statens avtaler om kj\u00f8p av innenlandske flyruter (FOT-ruter), Kystruten Bergen\u2013Kirkenes leveringspliktige posttjenester og avisdistribusjon, men kan ogs\u00e5 benyttes p\u00e5 andre omr\u00e5der innen seksjonens eller avdelingens ansvarsomr\u00e5de.\n\nHovedform\u00e5let med rammeavtalen er \u00e5 sikre departementet tilgang til relevant \u00f8konomisk kompetanse som kan underst\u00f8tte en effektiv og hensiktsmessig forvaltning av kj\u00f8psavtalene, i tr\u00e5d med gjeldende regelverk for offentlige anskaffelser og statsst\u00f8tte. Leveransene skal kunne inkludere samfunns\u00f8konomiske og bedrifts\u00f8konomiske vurderinger, med s\u00e6rlig vekt p\u00e5 nytte-kost-analyser, brukereffekter, milj\u00f8virkninger og transporttilbudets rolle i det helhetlige transportsystemet.\n\nBistanden kan blant annet omfatte analyser av gjeldende avtaler og rapportering, samfunns\u00f8konomiske utredninger, bedrifts- og finans\u00f8konomiske vurderinger, markeds- og konkurranseforhold, vurdering av milj\u00f8krav og teknologiske endringer, samt st\u00f8tte til anskaffelsesprosesser og kontraktsoppf\u00f8lging. Leverand\u00f8ren skal s\u00e5 langt som mulig kvantifisere virkninger og gi klare faglige anbefalinger.\n\nRammeavtalen inng\u00e5s for en periode p\u00e5 2 \u00e5r fra kontraktssignering, med opsjon p\u00e5 forlengelse av ett \u00e5r av gangen i inntil 2 \u00e5r. Maksimal kontraktslengde er 4 \u00e5r. Rammeavtalens \u00f8konomiske omfang ansl\u00e5s \u00e5 v\u00e6re mellom 5 000 000 og 6 000 000 kroner ekskl. mva. basert p\u00e5 erfaringer fra lignende rammeavtaler tidligere, og maksimalt 8 000 000 kroner ekskl. mva. Estimatet er ikke bindende for oppdragsgiver. Det foreligger ikke kj\u00f8psplikt for oppdragsgiver p\u00e5 rammeavtalen og den er ikke eksklusiv.\n\nDepartementet tar sikte p\u00e5 \u00e5 inng\u00e5 parallelle rammeavtaler med to leverand\u00f8rer, der leverand\u00f8r nr. 1 i all hovedsak vil v\u00e6re hovedleverand\u00f8r. Oppdragsgiver vil tildele kontrakter under rammeavtalen i tr\u00e5d med prosedyrer beskrevet i rammeavtalens bilag 2.","source":"doffin","attributes":{"status":"AWARDED"},"relationships":[{"type":"buyer","target":{"type":"organization","id":"972417904","namespace":"no:orgnr","canonical_id":"no:orgnr:972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}}],"_links":{"wiki":"https://allemannsdata.com/wiki/anskaffelse/2025-116891/","api":"https://allemannsdata.com/wiki/api/v1/anskaffelser/2025-116891"}},{"type":"procurement","id":"2025-114989","namespace":"doffin:notice","canonical_id":"doffin:notice:2025-114989","name":"Invitasjon til markedsdialog - Drift av regionale ruteflyginger i  S\u00f8r-Norge 1. november 2027 \u2013  31. oktober 2031","description":"I forbindelse med utl\u00f8pet av dagens avtaler om drift av regionale ruteflyginger i S\u00f8r-Norge i perioden 1. april 2024 \u2013 31. oktober 2027, har Samferdselsdepartementet igangsatt arbeidet med en ny konkurranse om regionale ruteflyginger i S\u00f8r-Norge med kontraktsoppstart 1. november 2027. Departementet gjennomf\u00f8rer for tiden h\u00f8ring av en transportfaglig utredning, jf. lenke:\n\nhttps://www.regjeringen.no/no/dokumenter/horing-av-transportfaglig-utredning-for-regionale-ruteflyginger-i-sor-norge-fra-2027/id3119530/\n\nSamferdselsdepartementet inviterer alle potensielle tilbydere, norske og\nutenlandske, til markedsdialog p\u00e5 administrativt niv\u00e5, for \u00e5 diskutere forhold knyttet til den kommende konkurransen. Form\u00e5let med markedsdialogen er \u00e5:\n\u2022 informere om den kommende konkurransen\n\u2022 hente inn innspill til utformingen av sentrale konkurranse- og kontraktsforhold","source":"doffin","attributes":{"status":null},"relationships":[{"type":"buyer","target":{"type":"organization","id":"972417904","namespace":"no:orgnr","canonical_id":"no:orgnr:972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}}],"_links":{"wiki":"https://allemannsdata.com/wiki/anskaffelse/2025-114989/","api":"https://allemannsdata.com/wiki/api/v1/anskaffelser/2025-114989"}},{"type":"procurement","id":"2025-110865","namespace":"doffin:notice","canonical_id":"doffin:notice:2025-110865","name":"Evaluering av effekt p\u00e5 ulykker ved bruk av automatisk trafikkontroll (ATK) \u2013 En oppdatering","description":"H\u00f8y fart er ofte en medvirkende faktor til at d\u00f8dsulykker skjer, og er av stor betydning for hvilket skadeomfang d\u00f8dsulykker f\u00e5r. H\u00f8y fart kategoriseres i Statens vegvesens Dybdeanalyser av d\u00f8dsulykker i vegtrafikken (Statens vegvesens rapporter nr. 1014, 2024) som h\u00f8y fart etter forholdene, fart over fartsgrensen, og fart godt over fartsgrensen. H\u00f8y fart har v\u00e6rt medvirkende til at ulykken skjedde i 24 ulykker (25 pst.) i 2023. Av disse ulykkene har h\u00f8y fart etter forholdene v\u00e6rt medvirkende i 3 ulykker, fart over fartsgrensen i 11 ulykker og fart godt over fartsgrensen i 10 ulykker. I perioden 2014-2023 har det i gjennomsnitt v\u00e6rt 33 ulykker per \u00e5r hvor h\u00f8y fart har v\u00e6rt medvirkende til at ulykken har skjedd, det utgj\u00f8r 32 pst av alle d\u00f8dsulykker p\u00e5 veinettet. \n\nAutomatisk trafikkontroll (ATK) er et egnet trafikksikkerhetstiltak p\u00e5 steder hvor det er s\u00e6rlig viktig at fartsgrensen overholdes. De fysiske boksene er alltid varslet ved skilting, og har en hastighetsreduserende effekt uavhengig av om de er p\u00e5skrudd eller ikke. Tiltaket er ogs\u00e5 spesielt ved at det kun p\u00e5virker de trafikantene som beveger seg over tillatt hastighet p\u00e5 stedet, og ikke de som holder fartsgrensen. ATK kan derfor ha p\u00e5virkningskraft p\u00e5 ulykker hvor medvirkende \u00e5rsak er fart over fartsgrensen og fart godt over fartsgrensen, men ikke p\u00e5 ulykker hvor medvirkende \u00e5rsak er for h\u00f8y fart etter forholdene. \n\nEffekten av punkt- og streknings ATK p\u00e5 ulykker i Norge ble evaluert av Transport\u00f8konomisk institutt (T\u00d8I) i 2014 (T\u00d8I rapport 1339/2014 og 1384/2014). Siden den gang har det skjedd endringer med hensyn til trafikkarbeidet, veinettet og bruken av ATK. Samferdselsdepartementet \u00f8nsker derfor at evalueringen av effekten p\u00e5 ulykker ved bruk av punkt- og streknings-ATK skal oppdateres. \n\nEndelig leveringsfrist for avtalen er 1.12.2025. \n\nAnsl\u00e5tt verdi for anskaffelsen er kr 1 000 000 ekskl. mva.","source":"doffin","attributes":{"status":"EXPIRED"},"relationships":[{"type":"buyer","target":{"type":"organization","id":"972417904","namespace":"no:orgnr","canonical_id":"no:orgnr:972417904","name":"Samferdselsdepartementet"}}],"_links":{"wiki":"https://allemannsdata.com/wiki/anskaffelse/2025-110865/","api":"https://allemannsdata.com/wiki/api/v1/anskaffelser/2025-110865"}}],"_meta":{"retrieved_at":"2026-11-05T06:55:04Z","language":"en","content_languages":["en"],"sources":[{"id":"doffin","name":"Doffin and TED","description":"Search Norwegian and European public procurement, notices and CPV codes.","publisher":"Direktoratet for forvaltning og \u00f8konomistyring (DF\u00d8)","license":"https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/","cache_ttl_seconds":60}],"cache":{"hit":false,"stored_at":"2026-11-05T06:55:04Z","expires_at":"2026-11-05T06:56:04Z","ttl_seconds":60,"remaining_ttl_seconds":60,"age_seconds":0,"scope":"process"},"result_count":14,"requested_limit":25,"possibly_truncated":true,"pagination":{"limit":25,"offset":0,"returned":14,"has_more_results":true,"next_offset":14,"total_available":201,"truncated_by_byte_ceiling":true},"total_available":201,"response_size_ceiling_bytes":65536,"response_size_ceiling_enforced":true,"truncated":true,"truncated_by_byte_ceiling":true,"truncated_fields":["#/data/hits"],"truncation_recovery":{"primary_collection":"Follow _meta.pagination.next_offset when present.","nested_collections":"No nested collection was truncated."}},"_provenance":{"data":{"source":"doffin","source_api":"https://allemannsdata.com/wiki/api/v1/kilder/doffin"},"entities":{"source":"doffin","source_api":"https://allemannsdata.com/wiki/api/v1/kilder/doffin","derived_from":"#/data","description":"Normalized projection of data."}},"_links":{"self":"https://allemannsdata.com/wiki/api/v1/kilder/doffin/search_doffin?offset=0&query=SAMFERDSELSDEPARTEMENTET","source":"https://allemannsdata.com/wiki/api/v1/kilder/doffin","wiki":"https://allemannsdata.com/wiki/kilder/doffin/search_doffin/?query=SAMFERDSELSDEPARTEMENTET&limit=25&offset=0","feedback":"https://allemannsdata.com/wiki/api/v1/feedback"},"output_fields":["total_count","hits","hits[].id","hits[].heading","hits[].description","hits[].buyer","hits[].buyer[].id","hits[].buyer[].organization_id","hits[].buyer[].name","hits[].type","hits[].allTypes","hits[].status","hits[].issueDate","hits[].deadline","hits[].publicationDate","hits[].sentToTed","hits[].estimatedValue","hits[].estimatedValue.currencyCode","hits[].estimatedValue.amount","hits[].location_id","hits[].placeOfPerformance","hits[].possible_placeholder","note","hits[].procurementStrategicLabels"],"output_fields_truncated":false,"canonical_field_aliases":{"identifier":["hits[].id","hits[].buyer[].id"],"name":["hits[].heading","hits[].buyer[].name"]}}