{"data":{"id":"2026-101493","eFormId":"1866998d-379d-4cbc-acfa-ded29b69ceb5","procedureId":null,"heading":"Marknadsdialog - ny b\u00e5tkontrakt for ruta Flor\u00f8-M\u00e5l\u00f8y","description":"Skyss skal i l\u00f8pet av dei neste \u00e5ra gjennomf\u00f8re konkurranse om nye b\u00e5tkontraktar for fleire b\u00e5truter i Vestland fylke. B\u00e5truta mellom Flor\u00f8 og M\u00e5l\u00f8y, ogs\u00e5 omtala som \u00abKystvegekspressen\u00bb, er ei av desse. \nDet er per no ikkje avklart n\u00e5r konkurranse om ny kontrakt vil bli kunngjort og n\u00e5r ny kontrakt skal starte opp. For \u00e5 kunne planlegge dei komande konkurransane best mogeleg, har Skyss behov for noko informasjon fr\u00e5 marknaden. Under finn de nokre sp\u00f8rsm\u00e5l vi vonar marknaden kan gje sine tilbakemeldingar p\u00e5. Dersom marknaden har kommentarar utover dei sp\u00f8rsm\u00e5la som er gitt under, er vi ogs\u00e5 takksame for slike innspel.   \n\nKort om b\u00e5truta og fart\u00f8y\nRuta fungerer som ei pendlings- og skulerute som i all hovudsak tener lokaltrafikk. I dag bruker fart\u00f8yet mellom 74 og 86 min p\u00e5 strekninga, litt avhengig av kor mange kaier som vert tekne i bruk undervegs. Dette gjev eit hastigheitsbehov p\u00e5 om lag 26-28 knop med dagens fart\u00f8y. Farvatnet for ruta er tidvis krevjande, spesielt Fr\u00f8ysj\u00f8en er tidvis utsett for vind og b\u00f8lgjer. Per no er det ingen planar om \u00e5 endre ved dagens rutetabell.\n\nDagens fart\u00f8y har ein kapasitet p\u00e5 97 pax. Det er ikkje avklart kva som vil vere nytt minimumskrav til passasjerkapasitet, men minimumskravet vil truleg ligge p\u00e5 48-70 pax. Det er heller ikkje avklart om alle fart\u00f8ykrava fr\u00e5 dagens kontrakt skal vidaref\u00f8rast og Skyss \u00f8nskjer gjerne innspel knytt til dette. \n \nF\u00f8rebelse fart\u00f8ykrav:\n\u2022 2 skrogsfart\u00f8y (katamaran).\n\u2022 Landgang i baug og p\u00e5 ei side akter for fleksibilitet i h\u00f8ve kai.\n\u2022 Av-/ombordstiging skal kunne skje p\u00e5 ein trygg og god m\u00e5te ved alle tidevasstilstandar. Dette gjeld ogs\u00e5 for evt. rullestolbrukar/motorisert rullestol og andre menneske med funksjonsvariasjon. \n\u2022 Minst eitt toalett tilpassa rullestolbrukar. Rullestol skal ha trinnfri tilkomst til passasjersalong og toalett. Lysopning til inngang toalett minst 80cm. Skal ha plass til rullestol p\u00e5 ei side av toalett. (120cm x 70cm). \n\u2022 Seteavstand 73cm. Setebreidd 45cm, setedjupn, 42cm, 15% av stolane skal vere ved bord.\n\u2022 MARPOL Tier II p\u00e5 framdriftsmaskineri\n\u2022 Hovudfart\u00f8y skal vere Skyssprofilert\n\u2022 St\u00f8y, maks 70dB i senter av passasjersalong.\n\u2022 Temperatur min 20 grader, maks 25 grader\nAndre krav:\n\u2022 Reservefart\u00f8y minimum 48 pax innan 9 timar. \n\u2022 Sanntidsrapportering av posisjon, energibruk, utsegla distanse, passasjerstatistikk, avviksrapportering m.m.\n\nSp\u00f8rsm\u00e5l til marknaden\nEr det tilgjengelege fart\u00f8y i marknaden i storleiken 48-70 pax som vil vere eigna p\u00e5 denne ruta? Vi viser i denne samanheng til informasjon gitt over om ruta. \n- Viss ja, \no N\u00e5r vil slikt fart\u00f8y kunne vere tilgjengeleg for bruk i denne ruta, dvs utan forpliktingar til evt andre oppdrag? \no Sett vekk fr\u00e5 eventuelt behov for tilpassing og tilrettelegging for klimakutt, kor lang tid treng operat\u00f8r fr\u00e5 tildeling av kontrakt til fart\u00f8y vil vere klart for drift i ruta (dvs behov for ombygging/tilpassing til fart\u00f8ykrava skissert over)?\n- Vil eitt eller fleire av fart\u00f8ykrava over vere utfordrande \u00e5 oppfylle med det tiltenkte fart\u00f8yet? Evt kva fart\u00f8ykrav vil det gjelde, og kva m\u00e5 evt kravet reduserast til?  \n\nTilbakemelding\nVi ber om at innspel vert oversendt til epost ashild.fossgard.sandoy@skyss.no innan 05.02.2026 kl. 12.  \n\nP\u00e5 f\u00f8rehand \u2013 tusen takk!","buyer":[{"id":"992051825","name":"Skyss"}],"locationId":["NO0A2"],"placeOfPerformance":["Vestland"],"issueDate":"2026-01-19T15:10:29Z","deadline":null,"qualificationDeadline":null,"noticeType":"ADVISORY_NOTICE","allTypes":["ADVISORY_NOTICE","PLANNING"],"allCpvCodes":["60600000","60000000"],"directCpvCodes":["60600000","60000000"],"parentCpvCodes":[],"noticeStatus":null,"allReceivedTenders":null,"preferredPublicationDateTed":null,"plannedDateTed":"2026-09-16","competitionDocsUrl":"https://tendsign.com/doc.aspx?MeFormsNoticeId=81353","sentToTed":false,"regulationUrl":"https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2016-08-12-974?q=foa","core":{"estimatedValue":null,"mainActivity":"gen-pub"},"awardedNames":[],"changeNotices":null,"limitedDataFlag":false,"publicationDate":"2026-01-20","tedId":null,"procurementTimeline":[{"id":"2026-101493","allType":["ADVISORY_NOTICE","PLANNING"],"publicationDate":"2026-01-20","selectedNotice":true}],"procurementStrategicLabels":[],"lotsNumber":1,"doffin_url":"https://doffin.no/notices/2026-101493"},"_meta":{"retrieved_at":"2026-11-01T06:57:12Z","language":"en","content_languages":["en"],"sources":[{"id":"doffin","name":"Doffin and TED","description":"Search Norwegian and European public procurement, notices and CPV codes.","cache_ttl_seconds":60}],"cache":{"hit":false,"stored_at":"2026-11-01T06:57:12Z","expires_at":"2026-11-01T06:58:12Z","ttl_seconds":60,"remaining_ttl_seconds":60,"age_seconds":0,"scope":"process"}},"_links":{"self":"https://allemannsdata.com/wiki/api/v1/anskaffelser/2026-101493","wiki":"https://allemannsdata.com/wiki/anskaffelse/2026-101493/","source":"https://allemannsdata.com/wiki/api/v1/kilder/doffin"}}